Модел | Макс.момент | Багыт |
TRD-57A-R303 | 3,0±0,3Н·м | Саат жебеси боюнча |
TRD-57A-L303 | Саат жебесине каршы | |
TRD-57A-R403 | 4,0±0,5 Н·м | Саат жебеси боюнча |
TRD-57A-L403 | Саат жебесине каршы | |
TRD-57A-R503 | 5,0±0,5 Н·м | Саат жебеси боюнча |
TRD-57A-L503 | Саат жебесине каршы | |
TRD-57A-R603 | 6,0±0,5 Н·м | Саат жебеси боюнча |
TRD-57A-L603 | Саат жебесине каршы | |
TRD-57A-R703 | 7,0±0,5 Н·м | Саат жебеси боюнча |
TRD-57A-L703 | Саат жебесине каршы |
1. Амортизаторлор момент күчүн саат жебеси боюнча же саат жебесине каршы багытта түзө алат.
2. Подшипниктин амортизаторго туташтырылган валга бекитилишин текшериңиз, анткени демпфер өзүнөн өзү келбейт.
3. TRD-57A үчүн вал түзүүдө тайгалануунун алдын алуу үчүн төмөндө келтирилген сунушталган өлчөмдөрдү колдонуңуз.
4. ТРД-57Ага валды киргизүүдө аны бир тараптуу муфтанын бош жүрүү багытында айлантыңыз. Бир тараптуу муфтаны бузуп албаш үчүн валды кадимки багыттан күч менен киргизбеңиз.
Валдын тышкы өлчөмдөрү | ø10 –0,03 |
Беттин катуулугу | HRC55 же андан жогору |
Өндүрүү тереңдиги | 0,5 мм же андан жогору |
Беттин тегиздиги | 1.0Z же төмөн |
Фасканын учу (демперди киргизүү жагы) |
5. TRD-57A колдонууда, бурчтук өлчөмдөрү көрсөтүлгөн вал демпердин валынын тешигине киргизилгенин текшериңиз. Термелүүчү вал жана амортизатордун вал жабылганда капкактын туура жайлашына жол бербеши мүмкүн. Сунушталган валдын өлчөмдөрү үчүн оң жактагы диаграммаларды караңыз.
1. Диск демпферинен пайда болгон момент айлануу ылдамдыгына жараша болот, ылдамдыктын жогорулашы моменттин көбөйүшүнө алып келет, ал эми ылдамдыктын азайышы моменттин азайышына алып келет.
2. Каталогто берилген моменттин маанилери адатта 20 айн/мин айлануу ылдамдыгы менен өлчөнөт.
3. Жабуучу капкак жабыла баштаганда, айлануу ылдамдыгы адатта жайыраак болот, бул номиналдык моментке салыштырмалуу азыраак моменттин пайда болушуна алып келет.
4. Капкактарды жабуу сыяктуу тиркемелерде диск демпферин колдонууда айлануу ылдамдыгын жана анын момент менен байланышын эске алуу маанилүү.
1. Амортизатор тарабынан түзүлгөн моментке айлана-чөйрөнүн температурасы таасир этет, температура менен моменттин ортосунда тескери байланыш бар. Температура жогорулаган сайын момент азаят, ал эми температура төмөндөгөндө момент жогорулайт.
2. Каталогдо берилген моменттин маанилери нормалдуу иштөө шарттары үчүн эталондук чекит катары кызмат кылган номиналдык момент катары каралышы мүмкүн.
3. Амортизатордун моментинин температура менен өзгөрүшү, биринчи кезекте, демпердин ичинде колдонулган силикон майынын илешкектүүлүгүнүн өзгөрүшүнө байланыштуу. Илешкектүүлүк температуранын жогорулашы менен төмөндөйт, бул моменттин чыгышын азайтат, ал эми илешкектүүлүк температуранын төмөндөшү менен көбөйөт, натыйжада моменттин чыгышы көбөйөт.
4. Оптималдуу иштөөнү камсыз кылуу үчүн демперди долбоорлоодо жана колдонууда коштомо графикте көрсөтүлгөн температуралык мүнөздөмөлөрдү эске алуу өтө маанилүү. Температуранын моментке тийгизген таасирин түшүнүү потенциалдуу көйгөйлөрдү азайтууга жана иштөө чөйрөсүнө жараша ылайыктуу оңдоолорду жасоого жардам берет.
Айлануучу амортизаторлор аудитория отургучтары, кинотеатр отургучтары, театр отургучтары, автобус отургучтары сыяктуу көптөгөн тармактарда колдонулган жумшак жабуу кыймылын башкаруунун эң сонун компоненттери. туалет отургучтары, эмеректер, электр тиричилик техникасы, күнүмдүк шаймандар, автомобиль, поезд жана учактын ичи жана авто автоматтардын чыгышы же импорту ж.б.